Nous sommes donc partis avec plus de 2heures de retard, dont plus d'une heure dans le train à attendre les manoeuvres d'accrochage de wagons de marchandises.
Le chemin de fer a été construit entre 1927 et 1936 par des ouvriers chinois surtout, comme aux Etats-Unis. Les rails viennent d’Alsace : les Français les prirent aux Allemands après la Première Guerre mondiale.
Construite à partir de 1926 par les colons français, la ligne FCE actuelle est mise en service par tronçons. Le premier tronçon reliant Manakara à Manampatrana via Ambinany fut mise en service le 24 juillet 1934.
Puis la ligne fut desservie le 1er juillet 1935 jusqu'à Tolongoina et finalement dans son intégralité le 1er avril 1936. Elle est longue de 163 km, passe par dix-sept gares, soixante-cinq ponts et quarante-huit tunnels. Celui d'Ankarapotsy mesure 1 074 m.
Selon son directeur, Médard Rakotozafy, le trafic voyageurs y est plus important que le trafic marchandises.
Comme partout à Madagascar, connaître les horaires exacts de départs est un peu problématique. Tout dépend de beaucoup de choses (ici c'est en fonction du fret notamment).
Donc arrivés à Fiana (diminutif de Fianarantsoa) nous sommes allés à la gare réserver nos billets de train pour le lendemain.
De Fianarantsoa à Manakara : départs les mardis, jeudis et samedis vers 7h du matin.
Temps de parcours approximatif : 8 à 12 h pour 172 km.
La population locale dépend de ce train, qui est leur seul contact avec le monde extérieur.
Du coup, le transport de marchandises prend toute son importance : les haltes dans les gares se font donc en fonction de ce qu’il y a à charger, décharger.
Reste aussi la possibilité d’un déraillement, bien sûr !
Les prix des billets sont actuellement de 30 000 Ar en 1ère classe et 24 000 Ar en 2e classe.
Il est possible de réserver son billet jusqu’à sept jours avant son départ, soit par téléphone, soit par e-mail. Il faut le reconfirmer la veille du départ.
A noter que depuis peu les touristes n’ont pas le droit de monter en 2ème classe.
Fianarantsoa gare par chevrette13
Il vaut mieux s’installer sur la gauche, en direction de Manakara, pour jouir pleinement du paysage....
conseil de notre guide qui justement suit mes publications, (depuis Madagascar) j'ai reçu 2 mails de lui cette semaine, ce qui confirme l'amitié qui a résulté de ce voyage.
La ville de Fianarantsoa tient une place importante dans l'histoire de Madagascar.
Avec le nombre d’édifices religieux qu’elle abrite, la ville est perçue comme un foyer religieux. On y compte plus d'une cinquantaine de bâtiments culturels, une faculté de théologie luthérienne, un séminaire catholique et un autre presbytérien.
Nous commençons la balade par la « ville basse ». Elle est constituée par les quartiers populaires très animés. C'est aussi une zone commerciale dont les magasins arborent des couleurs vives.
En gagnant « la ville haute », on peut y apercevoir la célèbre cathédrale surnommée «le Vatican de Fianarantsoa », impressionnante par son style toscan. Ce plus haut niveau du centre est le siège des édifices religieux en tout genre.
Fianarantsoa ville par chevrette13
Nous quittons le parc, pour rester dans l'ambiance rurale mais au-delà des beaux paysages de risières il convient de remarquer que le travail dans les rizières est un dur labeur, notamment du fait de la présence d'eau saumatre, du manque de mécanisation et des conditions de travail en général.
cette maxime : « une paire de zébus fait en quatre heures le travail de quatre personnes en trois jours »
Dans la société malgache, le zébu occupe une place prépondérante, au point de nommer l’équipe nationale de football en « Baréa » qui signifie « zébu ».
Dans une partie de la Grande île ( dans les Hautes terres, la province de Majunga et Fianarantsoa), on utilise surtout les zébus pour les travaux agricoles.
42% des agriculteurs utilisent la traction animale pour le labour et 48% pratiquent le piétinement des rizières par les boeufs.
Nous poursuivons notre visite dans les hospices de Beaune.
L'apothicairie
Elle comprend deux petites pièces avec ses étagères de flacons et de fioles. La première salle présente un mortier en bronze doté d'un arc accroché au pilon permettant d'alléger son poids et ainsi de faciliter le travail des apothicaires lors de la préparation des remèdes.
Dans la deuxième salle, les étagères présentent une collection de 130 pots de faïence datés de 1782 dans lesquels étaient conservés les onguents, huiles, pilules et sirops...
Les Hospices de Beaune abritent une œuvre remarquable, peinte au XVe siècle, le polyptyque du Jugement dernier du peintre flamand Rogier Van der Weyden, polyptyque à volets mobiles rectangulaires, composé à l'origine de neuf panneaux de chêne à fil vertical peints, dont six sur les deux faces. Probablement réalisé entre 1446 et 1452, ce retable a d'abord été attribué à Jan van Eyck en 1836 avant d'être attribué à van der Weyden en 1843
