CALVI - Notre Dame de la Serra - voyage en CORSE

 La chapelle de Notre Dame de la Serra, édifiée au XV siècle (1479) inscrite au patrimoine religieux calvais. Quant à la sculpture, elle représente la vierge Marie, les Calvais lui ont confié la protection de la cité et lui consacrent depuis 500 ans un pèlerinage.

Perchée sur la colline dont elle porte le nom la chapelle de Notre-Dame de la Serra a été construite en 1479. Détruite par les Anglais lors du siège de 1794, elle sera reconstruite entre 1850 et 1860 sur les ruines de l’ancien sanctuaire. Juste à côté de la chapelle, il y a un énorme rocher sur lequel se trouve la statue de la Vierge avec les bras ouverts vers Calvi, telle une protectrice. La légende de Notre Dame de la Serra dit que si vous y venez avec l’être cher, vous assurez longévité à votre histoire et à votre couple…

DE CALENZANA à AREGNO - voyage en CORSE

 La Balagne se compose d'une partie côtière, située entre Calvi et le nord de L'Île-Rousse, et d'un arrière-pays aux collines surplombant la mer. Cettte région  est  parsemée de beaux villages perchés aux ruelles étroites et aux maisons typiques 

CALENZANA, un village à flanc de montagne avec une vue magnifique sur le golfe de Calvi.

Calenzana doit, entre autres, sa renommée aux célèbres GR20 et Tra Mare è Monti.

De là nous sommes allés jusqu'à Aregno, un autre petit village.

SAINT CHAMAS des ponts - dans les Bouches du Rhône

 Le viaduc de Saint-Chamas, ou viaduc Saint-Léger, est un viaduc en maçonnerie situé à Saint-Chamas. Il supporte la ligne ferroviaire qui relie Avignon à Marseille et franchit la Touloubre.

D’une longueur totale de 385,40 m, le viaduc est composé de 49 arches en plein cintre enchevêtrées, se croisant au tiers de leur hauteur et ressemblant ainsi à une série d’ogives.

Le 18 décembre 1863, le tunnel "La Goule" s'effondre. Saint-Chamas est coupé en deux et privé d'eau. Après un déblaiement long et coûteux, un aqueduc de 62m de long et de 23m de haut est construit. L'Horloge date de 1902.

le pont Flavien

Bâti par les Romains au 1er siècle avant JC à l'époque de l'Empereur Auguste, il fut sauvé de la ruine au début du XVIIe siècle. Les lions placés à chaque extrémité des arcs sont les éléments décoratifs les plus importants. Maintes fois restauré il est aujourd'hui classé monument historique. Il mesure 22 mètres de long, fait 6 mètres de largeur et permettait aux Romains de traverser la Touloubre.

Un peu plus loin, dans la région on peut trouver l'aqueduc de Roquefavour.

SAINT CHAMAS (6) dans les Bouches du Rhône

 Sur la colline du Baou se trouve la Porte du Fort, dernier vestige du mur d'enceinte de l'ancien Castrum. 

La porte date du XVe siècle.

La colline est aussi occupée par la Chapelle de la Miséricorde ou des marins.

Elle occupe le point le plus haut de la colline qui traverse le village et de ce fait offre un point de vue sur l'anse de Saint-Chamas, sur l'étang de Berre et le village à 360°. C'est la chapelle des marins, des ex-voto y étaient déposés mais pour mettre fin aux dégradations, elle est fermée.

Entourée de champs d'oliviers et de pins, on y accède par le chemin des Baumes. 

Dernier vestige du mur d'enceinte du Vieux Saint-Chamas, elle date du XVe siècle : la porte du fort

YANGON - train circulaire - voyage en BIRMANIE

 Construit à l’époque coloniale le  train circulaire  effectue le tour de Yangon et de la « banlieue ».

Il ne s'agit pas de prendre le train pour une destination spéciale mais juste de côtoyer les Birmans dans leur quotidien.

  En à peu près 3 heures il dessert une quarantaine de gares, nous n'avons pas fait toute la boucle.

Les trains sont d’origine japonaise, les voies ferrées anglaises. Les trains étant très vieux, leurs suspensions sont mortes et les wagons se balancent sans arrêt.  Le trajet coûte moins de 50c d'euro.

Les vendeurs ambulants sont un peu partout, à l'intérieur du train mais aussi sur les quais.

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C'est avec cet article que se terminent mes publications  sur la BIRMANIE